Surtees Bridge

Die Surtees-Brücke, eine wichtige Verbindung über den Fluss Tees, ist eine beeindruckende moderne Konstruktion, die die belebte A66(T)-Straße in der Nähe von Thornaby-on-Tees im Bezirk Stockton-on-Tees im Nordosten Englands verbindet. Dieses architektonische Meisterwerk, das nur einen Kilometer flussaufwärts vom Stadtzentrum von Stockton liegt, vereint Funktionalität mit struktureller Eleganz und ist ein bedeutendes Wahrzeichen in der Region.

Der historische Kontext

Die Geschichte der Surtees-Brücke beginnt mit ihrem Vorgänger, der ursprünglichen Surtees-Brücke, die 1981 erbaut wurde. Diese erste Brücke war eine Beton- und Stahlkonstruktion, gebaut von The Cementation Company, mit zwei zweispurigen Fahrbahnen und einer Länge von 145 Metern, die von vier Zwischenpfeilern getragen wurde. Trotz ihres robusten Designs zeigte die ursprüngliche Brücke bald Anzeichen von Problemen aufgrund unerwarteter Setzungsprobleme am östlichen Ufer. Geotechnische Untersuchungen hatten die Tiefe der weichen alluvialen Schichten unterschätzt, was zu erheblichen Setzungen und Bewegungen des östlichen Widerlagers führte. Im Laufe der Zeit drehte und senkte sich das östliche Widerlager, wodurch die Brückenlager überbeansprucht wurden und ein Neubau notwendig wurde.

Die Entscheidung zum Neubau

Anfang der 2000er Jahre wurde klar, dass die ursprüngliche Surtees-Brücke den Anforderungen des modernen Verkehrs, insbesondere mit der Einführung von 40-Tonnen-Schwerlastfahrzeugen, nicht mehr gerecht werden konnte. Die Straßenbehörde entschied sich, die Brücke vollständig zu ersetzen, anstatt kostspielige und technisch anspruchsvolle Renovierungen zu versuchen. Diese Entscheidung wurde getroffen, um die Setzungsprobleme zu beheben, breitere Fahrbahnen zu ermöglichen und die Brücke auf moderne Sicherheitsstandards zu bringen.

Die neue Surtees-Brücke (2008)

Die heutige Surtees-Brücke, die 2008 fertiggestellt wurde, ist ein Zeugnis moderner Ingenieurskunst. Entworfen von A1 Integrated Highway Services und Halcrow, erstreckt sich die Brücke über 150 Meter mit drei Spannweiten – einer zentralen Spannweite von 50 Metern, flankiert von zwei 48-Meter-Seitenspannweiten. Die Konstruktion verfügt über dreispurige Fahrbahnen und einen Fuß- und Radweg, was eine umfassende Lösung für sowohl Fahrzeug- als auch Fußgängerverkehr bietet.

Design und Bau

Das Design der neuen Brücke umfasst eine Platten- und Trägerkonstruktion aus Stahlbeton und Stahlplattenträgern. Jeder Träger besteht aus fünf Abschnitten, und die Brücke ist neun Träger breit mit einer Ortbetondecke. Die Flusspfeiler werden von 22 gebohrten Pfählen getragen, jeder mit einem Durchmesser von 1220 mm, die in den Sandsteinuntergrund gebohrt wurden. Diese Pfeiler bieten verbesserten Schutz vor Schiffskollisionen, eine wichtige Eigenschaft angesichts der Nähe der Brücke zu schiffbaren Gewässern.

Das Bauprojekt, das an Edmund Nuttall (heute BAM Nuttall) zu einem Preis von 14,3 Millionen Pfund vergeben wurde, stand vor zahlreichen Herausforderungen, darunter die Aufrechterhaltung des Flussverkehrs und das Management der bestehenden verdrehten Brückenkonstruktion. Trotz dieser Hindernisse wurde der Bau in 23 Monaten abgeschlossen, die Brücke wurde im Dezember 2007 für den Verkehr freigegeben und im Januar 2008 offiziell von Verkehrsminister Tom Harris eingeweiht.

Ingenieurtechnische Meisterleistungen

Der Bauprozess war ein Wunderwerk moderner Ingenieurskunst. Das Projekt umfasste den Einsatz eines 1200-Tonnen-Gottwald AK680-Mobilkrans, der in der Lage war, Brückenteile mit einem Gewicht von bis zu 254 Tonnen zu heben. Dieser Kran, zusammen mit zwei Raupenkränen, spielte eine entscheidende Rolle beim Zusammenbau der Brücke. Der Bau umfasste auch die Installation von 130.300 mm² großen verstärkten Pfählen im östlichen Damm, um zukünftige Setzungsrisiken zu mindern.

Während des gesamten Projekts standen Sicherheit und Effizienz im Vordergrund. Der Bau der Brücke wurde ohne Verletzungen abgeschlossen, ein Beweis für die sorgfältige Planung und Ausführung durch die Bauteams. Die neue Surtees-Brücke löste nicht nur die Probleme ihres Vorgängers, sondern setzte auch neue Maßstäbe im Brückenbau und in der Sicherheit.

Betrieb und Bedeutung

Seit ihrer Eröffnung ist die Surtees-Brücke zu einer der meistbefahrenen Überquerungen des Flusses Tees geworden, mit etwa 55.000 Fahrzeugen pro Tag. Die strategische Lage und das robuste Design der Brücke sorgen für einen reibungslosen Verkehrsfluss in der Region und machen sie zu einem wichtigen Bestandteil der lokalen Infrastruktur.

Die Bedeutung der Brücke geht über ihre funktionale Rolle hinaus. Sie steht als Symbol für Widerstandsfähigkeit und Fortschritt und spiegelt das Engagement der Region wider, Herausforderungen zu meistern und die Moderne zu begrüßen. Der erfolgreiche Abschluss der Surtees-Brücke ebnete auch den Weg für den Ersatz der nahegelegenen Eisenbahnbrücke über den Tees, was das Verkehrsnetz der Gegend weiter verbesserte.

Ausgezeichnete Leistung

Die Surtees-Brücke hat Anerkennung für ihre hervorragende Bauweise und Sicherheit erhalten. Sie erhielt 2007 den RoSPA Occupational Health and Safety Gold Award und den Project of the Year Award der Civil Engineering Contracting Association. Diese Auszeichnungen unterstreichen den Erfolg des Projekts bei der Bereitstellung einer sicheren, effizienten und langlebigen Infrastruktur.

Zusammenfassend ist die Surtees-Brücke mehr als nur eine Überquerung des Flusses Tees; sie ist ein Wahrzeichen der Ingenieurskunst und ein wichtiger Bestandteil des Verkehrsnetzes der Region. Ihre Geschichte, von den Herausforderungen ihres Vorgängers bis zum Triumph ihres modernen Ersatzes, erzählt eine Geschichte von Innovation, Widerstandsfähigkeit und Fortschritt. Für Besucher und Einheimische gleichermaßen steht die Surtees-Brücke als stolzes Symbol für das Engagement von Stockton-on-Tees, eine hellere und besser vernetzte Zukunft zu bauen.